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? ? ? 近日，自高雄港駛來(lái)的ST CHERRY（圣櫻）輪安全靠泊東莞港一期碼頭6號(hào)泊位。該輪將在東莞港裝載七十余件不規(guī)則鋼管，用于卡塔爾海上北部油田生產(chǎn)可持續(xù)性項(xiàng)目中海上天然氣壓縮設(shè)施的制造和安裝。?

? ? ? 這批貨物中單件鋼管最大重量達(dá)136噸，單件最大長(zhǎng)度為33米，具有超重、超長(zhǎng)及不規(guī)則等特點(diǎn)。面對(duì)貨物重量超大體積超長(zhǎng)的難題，東莞港一期碼頭研判實(shí)測(cè)，在堆場(chǎng)采用汽車吊抬吊及超長(zhǎng)高低板拖車水平轉(zhuǎn)運(yùn)的作業(yè)模式，組織作業(yè)人員進(jìn)行多次試吊，優(yōu)化作業(yè)工藝，確保選用的吊裝工索具滿足作業(yè)安全需求，保障各環(huán)節(jié)銜接流暢。海關(guān)、海事、邊檢等口岸單位主動(dòng)靠前服務(wù)，對(duì)靠泊作業(yè)的具體事項(xiàng)進(jìn)行部署安排，針對(duì)船舶穩(wěn)定性、局部強(qiáng)度及貨物綁扎方案等方面做出技術(shù)指導(dǎo)及安全要求。?

? ? ? 共建“一帶一路”已成為當(dāng)今世界最受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和最大規(guī)模的國(guó)際合作平臺(tái)。近年來(lái)，中卡關(guān)系全面快速發(fā)展，兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作已逐步形成以油氣合作為主軸、以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)、以金融和投資為新增長(zhǎng)點(diǎn)的新格局。石油天然氣及相關(guān)的石化產(chǎn)業(yè)是卡塔爾的支柱產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)占卡塔爾GDP的50%以上，此次鋼管項(xiàng)目的運(yùn)輸為后續(xù)海上天然氣壓縮設(shè)施的施工提供堅(jiān)實(shí)的保障。?

? ? ? 東莞港積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”政策和“RCEP”協(xié)議，在不斷打造中國(guó)式現(xiàn)代化的實(shí)踐征途上，充分發(fā)揮區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，立足港口功能，以航線為紐帶，強(qiáng)化樞紐聯(lián)通，奮力書寫現(xiàn)代化港口建設(shè)，服務(wù)共建“一帶一路”的新篇章。

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