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2019年8月29日中午，藤縣風順0806號順利靠泊東莞港，接卸始發(fā)自白俄羅斯的進口貨物。該票貨物搭乘中歐班列，從11884公里外的白俄羅斯明斯克起程，橫跨歐亞大陸，直抵廣東（石龍）鐵路國際物流基地，經(jīng)水路中轉(zhuǎn)至東莞港。

此次火車班列為廣東首列進口中歐班列，標志著廣東“中歐進口海鐵聯(lián)運通道”正式開通，是東莞港積極實踐“一帶一路”倡議的又一重要舉措。通過推動發(fā)展“海鐵聯(lián)運”，實現(xiàn) “絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路” 兩條通道在東莞港交匯，將有效促進東莞與“一帶一路”沿線國家各大城市經(jīng)貿(mào)合作，使東莞成為全國“一帶”與“一路”節(jié)點之城。

據(jù)悉， 2015年10月，“臺灣-東莞港-石龍-中亞/歐洲”海鐵聯(lián)運過境大通道順利開通，首次搭建起“海陸絲綢之路橋梁”。2018年6月，東莞自有品牌 OPPO手機境外展示用品自東莞港保稅物流中心申報出區(qū)，抵達廣東（石龍）鐵路國際物流基地，搭乘“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”中歐班列出口至俄羅斯，進一步擴大東莞港在“一帶一路”建設中的作用。

以往，歐洲國家的出口產(chǎn)品大多通過海運或其他省的進口中歐班列中轉(zhuǎn)至廣東市場，時間長且中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多。此次東莞港與廣東（石龍）鐵路國際物流基地開通“鐵轉(zhuǎn)水”“水轉(zhuǎn)鐵”進出口物流雙向通道，將為貨主提供多樣的物流運輸選擇，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的綜合物流服務，為大灣區(qū)企業(yè)“引進來，走出去”提供有力的物流運輸保障，提高海鐵雙方攬貨能力和物流市場競爭力，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利共贏。通過廣東進口中歐班列可節(jié)約30%以上的運輸時間，在降低物流成本同時大幅度提升了時效性

當前，東莞港務集團正牢牢抓住粵港澳大灣區(qū)建設的新機遇，發(fā)揮東莞港“灣區(qū)中心”的區(qū)位優(yōu)勢，積極加強與廣東（石龍）鐵路國際物流基地合作，推動東莞港內(nèi)外貿(mào)航線和國際鐵路專列充分對接，把東莞港作為中亞和歐洲貨物發(fā)往東南亞的中轉(zhuǎn)中心，力求通過海鐵聯(lián)動及跨境運輸發(fā)展把東莞港打造成為聯(lián)結(jié)亞歐的大區(qū)域合作平臺，構(gòu)建起全面服務東莞開放型經(jīng)濟發(fā)展的物流大通道。

目前東莞港的航線網(wǎng)絡已全面覆蓋粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海、長三角、東南沿海、西南沿海、臺灣等國內(nèi)城市群以及東南亞地區(qū)國家，貨物通過海鐵聯(lián)運到達東莞港后，可通過東莞港密集的內(nèi)外貿(mào)及“灣區(qū)快線”航線網(wǎng)絡快速集散。

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